テレビ東京「TVチャンピオン エアブラシアート選手権」で
　　チャンピオンに輝いたフィールドプレイデザインにて
　　塗装します。
　　R Magicに来店し、デザインの打ち合わせが出来る人のみ
　　オーナーのオリジナルデザインで塗装できます。
　　来店できない人はサンプルの中から選んでいただき塗装します。

　　【オーナーオリジナル塗装例】

　　オーナーとの打ち合わせによりデザインを決定した
　　完全オリジナルデザインです。

　　紫色のベースは、上部の青系紫から下部に向かうに従い
　　赤紫に変化するグラデーションを採用しており、
　　その中にフレアー（ 炎 ）をデザインしています。

　　＜価格＞¥73,500

　　※ヘルメットは持ち込み可です。
　　※デザインにより塗装価格が変わります。

　　※アライヘルメットGP-6S　定価:57,750円(税込) を
　　　通販サイトR Magic GARAGEにて
　　　¥49,080で販売しております。

　　ご購入はコチラ！

　　FD　クーリングACコンデンサー
　　※FD1型(R12ガス仕様)専用になります。
　　※画像のフィッティングアダプターを追加することで
　　1型に対応しました。
　　
　　HPI社との共同開発により商品化しました。
　　
　　水温上昇を抑えるため、ラヂエターの前に位置する
　　エアコンコンデンサーの表面積を小型化したものです。
　　
　　純正のエアコンコンデンサーと比較して
　　縦サイズを　277mm　から　182mm　にダウンサイジング。
　　表面積比で　約 3 5 %　小さくなりますので
　　ラヂエターに当たる走行風が確実に増大します。
　　
　　また、エアコンの効きを確保するために、
　　純正エアコンコンデンサー　16mm　→　22mm　に
　　約 4 0 %　厚みを増して対応。
　　
　　テスト車両での真夏の昼間の走行で、純正とほぼ同等の
　　エアコンの効きを確認できました。
　　( あくまでもテストドライバーの主観です )
　　
　　水温上昇を抑えることができ、エアコンの効きも確保した、
　　暑い時期に厳しいFD3S向けの商品です。
　　
　　純正エアコンコンデンサーと無加工で交換できますので
　　ノーマルマウントのラヂエター&エアコンコンデンサーだけでなく
　　弊社【 「く」マウント 】にも対応しています。
　　
　　※作業前にエアコンガスを抜き、作業後は真空引き後に
　　　エアコンガスを補充する作業になります。
　　※専門知識を持った方が作業してください。
　　
　　<価格>
　　¥39,900　( 本体価格　¥38,000 )
　　
　　<作業時間・工賃>
　　ノーマルマウント車両　約30分
　　　¥4,200( エアコンガス補充別 )
　　
　　「く」マウント車両　　約60分
　　　¥8,400( エアコンガス補充別 )
　　
　　※エアコンガス補充
　　1型　　　¥21,000
　　2～6型　 ¥15,750

　　エアコンコンデンサー厚さ比較

　　エアコンの効きを確保するために、
　　純正エアコンコンデンサー　16mm　→　22mm　に
　　約 4 0 %　厚みを増して対応。

　　テスト車両での真夏の昼間の走行で、純正と同等以上の
　　エアコンの効きを確認できました。
　　(あくまでもテストドライバーの主観です)

　　エアコンコンデンサー表面積比較

　　純正のエアコンコンデンサーと比較して
　　縦サイズを　277mm　から　182mm　にダウンサイジング。
　　表面積比で　約 3 5 %　小さくなりますので
　　ラヂエターに当たる走行風が確実に増大します。

　　ドア開けるとスカッフプレートの R Magic ロゴが
　　浮かび上がるようにが光ります。

　　基本色は白と、ピンク、青、赤の4色。

　　紫や緑などの特注も承ります。

　　納期:受注後約2週間

　　左右セット
　　下取り無し純正新品加工
　　　¥54,600( 本体価格 ¥52,000 )

　　純正持ち込み加工の場合
　　　¥42,000( 本体価格 ¥40,000 )

　　高圧ガスダンパーのアシストにより、
　　ボンネットの開閉が軽くなります。
　　既存のロックステーが不要になるため整備性が向上し、
　　エンジンルームがすっきりします。

　　装着はボルトオンですので、加工は不要です。

　　※車検対応です。

　　■RX-8前期・後期前年式対応

　　¥16,800

　　高圧ガスダンパーのアシストにより、
　　ボンネットの開閉が軽くなります。
　　既存のロックステーが不要になるため整備性が向上し、
　　エンジンルームがすっきりします。

　　装着はボルトオンですので、加工は不要です。

　　※車検対応です。

　　■FD3S全年式対応

　　¥15,750 ( 本体価格 ¥15,000 )　工賃 ¥4,200

アルミやジュラルミン製ホイールナットと比較すると重いですが
強度を重視し、SCM435鍛造クロモリ鋼を採用しています。

【 ピンク6号 】で実戦テスト済み。
サーキット等のハード走行でも安心です。

バネ下重量軽減のため、強度に必要ない部分を肉抜きして軽量化。

全長40mmと長いので、手で仮締めの際に回しやすいです。

●面幅17mm6角形状ナット
●全長;40mm　貫通タイプ
●テーパー部;60°、
●材質;鍛造クロモリ鋼(SCM435)
●表面処理;パールニッケルメッキ
●ロゴ;R Magicシルク印刷

※ このナットセットには17㎜のアダプターは付属されていません。
締め付けには適応する17㎜ヘックスレンチをご使用ください。
インパクトレンチは塗装剥がれ・破損のおそれがありますので、
使用しないでください。
トルクレンチの推奨締め付けトルクは9～12Kgf・m(88～118N・m)です。
このナットは使用条件により錆を発生する場合があります。
約50Km走行後に推奨トルクで増し締めを行ってください。

<価格>
４個入り１パック　¥3,360( 本体価格 ¥3,200 )

　　FD　クーリングACコンデンサー
　　※FD1型(R12ガス仕様)は適合確認中です。

　　HPI社との共同開発により商品化しました。

　　水温上昇を抑えるため、ラヂエターの前に位置する
　　エアコンコンデンサーの表面積を小型化したものです。

　　純正のエアコンコンデンサーと比較して
　　縦サイズを　277mm　から　182mm　にダウンサイジング。
　　表面積比で　約 3 5 %　小さくなりますので
　　ラヂエターに当たる走行風が確実に増大します。

　　また、エアコンの効きを確保するために、
　　純正エアコンコンデンサー　16mm　→　22mm　に
　　約 4 0 %　厚みを増して対応。

　　テスト車両での真夏の昼間の走行で、純正とほぼ同等の
　　エアコンの効きを確認できました。
　　(あくまでもテストドライバーの主観です)

　　水温上昇を抑えることができ、
　　エアコンの効きも確保した、
　　暑い時期に厳しいFD3S向けの商品です。

　　純正エアコンコンデンサーと無加工で交換できますので
　　ノーマルマウントのラヂエター&エアコンコンデンサー
　　だけでなく
　　弊社【 「く」マウント 】にも対応しています。

　　※作業前にエアコンガスを抜き、作業後は真空引き後に
　　　エアコンガスを補充する作業になります。
　　※専門知識を持った方が作業してください。

　　<価格>
　　¥39,900　( 本体価格　¥38,000 )

　　<作業時間・工賃>
　　ノーマルマウント車両
　　約30分　¥4,200( エアコンガス補充別 )
　　「く」マウント車両
　　約60分　¥8,400( エアコンガス補充別 )

　　※エアコンガス補充
　　1型　　　¥21,000
　　2～6型　 ¥15,750

　　エアコンコンデンサー厚さ比較

　　エアコンの効きを確保するために、
　　純正エアコンコンデンサー　16mm　→　22mm　に
　　約 4 0 %　厚みを増して対応。

　　テスト車両での真夏の昼間の走行で、純正と同等以上の
　　エアコンの効きを確認できました。
　　(あくまでもテストドライバーの主観です)

　　エアコンコンデンサー表面積比較

　　純正のエアコンコンデンサーと比較して
　　縦サイズを　277mm　から　182mm　にダウンサイジング。
　　表面積比で　約 3 5 %　小さくなりますので
　　ラヂエターに当たる走行風が確実に増大します。

　　FD　パワーサクションクリーナーKIT

　　「く」マウントインタークーラーキットに付属の
　　70φサクションパイプとエアクリーナーを
　　発売開始です。

　　一枚のアルミ板からパイプを作る
　　“ ヘラ絞り ” 技法により製作された
　　クリーナーアダプターは、軽さと美しさがウリです。

　　サクションパイプ径は70φを採用。

　　純正サクションとほぼ同じ60φでパイプを試作して
　　比較しましたが、
　　70φパイプの方が約6馬力向上しました。


　　特にプライマリータービン側の
　　サクションのような特異な曲がりには
　　一般的に “ 鋳物 ” で対応する場合が多く
　　重量増になりがちですが、
　　このサクションパイプはアルミ板からプレスで
　　作る製法を採っており、
　　軽量なパイプを実現しています。


　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを
　　採用することにより
　　信頼性、商品性が向上しました。


　　クリーナーは信頼のAPEX製。
　　補修部品も購入しやすいというのもメリットです。


　　<キット内容>

　　●エアクリーナー(A'PEXパワーインテーク)
　　●エアクリーナーアダプター(ヘラ絞り)
　　●アルミ製70φタービンサクションパイプ
　　●R Magic高耐圧・耐久シリコンホース(3個)
　　●ステンレスホースバンド(6個)
　　●もーもー音止めオリフィス
　　●取付ステー&ショートパーツ一式


　　¥68,250 ( 本体価格　¥65,000 )

　　エアクリーナーアダプター(ヘラ絞り)

　　一枚のアルミ板からパイプを作る “ ヘラ絞り ”
　　 技法により製作されたクリーナーアダプターは、
　　 軽くて美しいです。

　　サクションパイプ径は70φ

　　60φパイプとの比較で約6馬力向上。

　　特にプライマリータービン側のサクションのような
　　特異な曲がりには
　　一般的に “ 鋳物 ” で対応する場合が多く重量増に
　　なりがちですが、
　　このサクションパイプはアルミ板から
　　プレスで作る製法を採っており、
　　軽量なパイプを実現しています。

　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを採用

　　もーもー音止めオリフィスも付属です。

　　装着写真1

　　装着写真2

　　FD3Sのリヤトランクにバッテリーを移設するためのキットです。

　　重量物のバッテリーをフロントオーバーハング部分から移動し
　　リヤトランクの車体中央寄りに設置することで車両全体の重量
　　バランスが良くなり、ステアリングレスポンス向上など、
　　運動性能向上の効果があります。

　　使用バッテリーはオデッセィLB925専用（別売り）になります。
　　※バッテリーは必ずメタルジャケットのLB925をご使用ください。
　　（PC925不可）
　　※詳細な取り付け説明書は添付されておりませんので、
　　作業は専門業者にご依頼ください。

　　＜キット内容＞

　　＜価格＞
　　¥24,675（本体価格 ¥23,500）

　　＜バッテリーセット価格＞
　　¥68,775（本体価格 ¥65,500）

　　＜バラ売り価格＞

　　ステー本体のみ
　　¥8,400（本体価格 ¥8,000）

　　ステー本体以外（端子カシメ済ケーブル）
　　¥16,800（本体価格 ¥16,000）

　　耐久性、耐熱性、耐薬品性等で、
　　純正ゴムホースの性能を大幅に上まわるので、
　　ラジエターやエアインテークのパイピングには
　　欠かせないパーツのひとつです。

　　●ポリエステルシリコン4層
　　●FSHL:耐ガソリン ホース
　　●ポリエステルシリコン
　　●最大常用耐熱温度180℃

　　■シリコンと繊維のサンドイッチ構造を持つホースです。
　　　ノーメックスとシリコンの組み合わせになっており、
　　　ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、
　　　耐腐食性に優れています。
　　　信頼性の向上とエンジンルームのドレスアップにおすすめ。

　　<価格>
　　■ストレート( 長さ約76mm )
　　　内径 定価
　　　102φ ¥2,940( 本体価格 ¥2,800 )
　　　80φ ¥2,310( 本体価格 ¥2,200 )
　　　70φ ¥2,100( 本体価格 ¥2,000 )
　　　65φ ¥1,890( 本体価格 ¥1,800 )
　　　50φ ¥1,680( 本体価格 ¥1,600 )
　　　38φ ¥945( 本体価格 ¥900 )

　　■異径( 長さ約100mm )
　　　内径 定価
　　　80-70φ ¥7,140( 本体価格 ¥6,800 )
　　　70-63φ ¥6,825( 本体価格 ¥6,500 )
　　　70-60φ ¥6,825( 本体価格 ¥6,500 )

　　“EYE'S”は高価なHIDランプを採用しておりますが、
　　H3ランプを最小することにより低価格を実現しました。

　　リトラクタブルライトを廃しロービーム側に人気の
　　PIAA製H3 55Wハロゲンランプを採用。
　　ハイビーム側にH3 55Wハロゲンランプを組み込んだ
　　固定式ライトキットです。
　　ランプリッド固定用の穴あけ(2箇所ずつ)が必要になります。

　　※車検非対応(競技専用部品)です

　　＜価格＞¥99,960

　　従来品【 フロントガラスステッカー 】
　　ストレートタイプのリサイズ商品です。

　　センターの【 R 】の部分はメタルピンク、
　　メタルレッド、メタルブルーの3色をラインナップ。
　　ベースは白です。

　　縦45mm(最大高)、横250mmですので、
　　大きすぎずどこにでも貼れます。
　　※画像はMAZDAアクセラに貼ったものです。

　　＜価格＞　¥1,680

　　【 ピンク4号 】【 ピンク5号 】と2010仕様
　　【 ピンク6号 】のドア部分に貼っていた
　　ローターまーくステッカーをリサイズしたステッカーです。

　　直径130mmの円の中に入る大きさですので、
　　FD3SやRX-8の給油口にばっちりサイズです。
　　勿論、FD3SのBピラーなどにもばっちり。

　　色は、白、黒、ゴールド、シルバー、白反射の定番5色に加え
　　メタルピンク、メタルゴールド、
　　メタルシルバーの3色メタルタイプ( デモカーとまんま同じ )を
　　新たにラインナップに加えました。

　　＜価格＞　¥1,680～03,150

　　耐久性、耐熱性、耐薬品性等で、
　　純正ゴムホースの性能を大幅に上まわるので、
　　ラジエターやエアインテークのパイピングには
　　欠かせないパーツのひとつです。

　　●ポリエステルシリコン4層
　　●FSHL:耐ガソリン ホース
　　●ポリエステルシリコン
　　●最大常用耐熱温度180℃

　　■シリコンと繊維のサンドイッチ構造を持つホースです。
　　　ノーメックスとシリコンの組み合わせになっており、
　　　ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、耐腐食性に優れています。
　　　信頼性の向上とエンジンルームのドレスアップにおすすめ。
　　　弊社「く」マウントで使用しているホース(7個)を
　　　セット化しました。

　　＜価格＞¥19,425

　　耐久性、耐熱性、耐薬品性等で、
　　純正ゴムホースの性能を大幅に上まわるので、
　　ラジエターやエアインテークのパイピングには
　　欠かせないパーツのひとつです。

　　●ポリエステルシリコン4層
　　●FSHL:耐ガソリン ホース
　　●ポリエステルシリコン
　　●最大常用耐熱温度180℃

　　■シリコンと繊維のサンドイッチ構造を持つホースです。
　　　ノーメックスとシリコンの組み合わせになっており、
　　　ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、
　　　耐腐食性に優れています。
　　　信頼性の向上とエンジンルームのドレスアップにおすすめ。


　　＜価格＞¥31,500

　　耐圧性、耐久性、耐熱性、耐薬品性等で、
　　純正ゴムホースの性能を大幅に上まわるので、
　　ラジエターやエアインテークのパイピングには
　　欠かせないパーツのひとつです。

　　●ポリエステルシリコン3層
　　●FSHL:耐ガソリン ホース
　　●ポリエステルシリコン
　　●最大常用耐熱温度180℃

　　■シリコンと繊維のサンドイッチ構造を持つホースです。
　　　ノーメックスとシリコンの組み合わせになっており、
　　　ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、耐腐食性に優れています。
　　　信頼性の向上とエンジンルームのドレスアップにおすすめ。

　　■RX-7(FD3S)専用　

　　■エンジン周辺に使われている
　　　ウォーターホース6本全てを(1～3型は5本のみ使用)
　　　純正と同じ形状にて製作しましたので、
　　　交換するだけで強化できます。

　　＜価格＞¥18,900

　　耐久性、耐熱性、耐薬品性等で、
　　純正ゴムホースの性能を大幅に上まわるので、
　　ラジエターやエアインテークのパイピングには
　　欠かせないパーツのひとつです。

　　●ポリエステルシリコン4層
　　●FSHL:耐ガソリン ホース
　　●ポリエステルシリコン
　　●最大常用耐熱温度180℃

　　■シリコンと繊維のサンドイッチ構造を持つホースです。
　　　ノーメックスとシリコンの組み合わせになっており、
　　　ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、
　　　耐腐食性に優れています。
　　　信頼性の向上とエンジンルームのドレスアップにおすすめ。

　　■RX-7(FD3S)専用

　　＜価格＞¥29,400

　　純正ゴムブッシュよりも
　　硬度の高いウレタン素材を使用することで、
　　スポーツ走行時のデフの”たわみ・よじれ”を抑制し、
　　トラクションを向上させます。

　　車体全体のねじれバランスを取るためにも、
　　【 セミリジットエンジンマウント 】との併用をおススメします。

　　※通常のストリート走行においては、
　　特に2000rpm以下の低回転での走行時に
　　エンジンの振動が車体に伝わりやすいと感じます。
　　そのあたり、
　　ご理解の上でご購入くださいますようお願いいたします。

　　純正ラバーブッシュより
　　硬度の高いウレタン素材を使用することで、
　　スポーツ走行時のデフの”たわみ・よじれ”を抑制し、
　　アクセルレスポンスアップ、
　　ハンドリング性能を向上させます。

　　また、ゴム製ブッシュと比べ
　　エンジンのゆれを抑えることができるため、
　　特にミッションの入りがよくなり、
　　シフトミスが少なくなります。

　　車体全体のねじれバランスを取るためにも、
　　【 セミリジットデフマウント 】との併用をおススメします。
　　※通常のストリート走行においては、
　　特に2000rpm以下の低回転での走行時に
　　エンジンの振動が車体に伝わりやすいと感じます。
　　そのあたり、
　　ご理解の上でご購入くださいますようお願いいたします。

　　純正触媒と比べ排気抵抗を大幅に低減させながら
　　高い排ガス浄化性能を発揮するスポーツ触媒です。

　　メインパイプ径80φ、キャタライザー部は150セルを採用し
　　抜けを重視した設計となっており、
　　純正触媒との比較ではパワー＆トルクはもちろん
　　レスポンスとも全域に渡り大幅に向上します。

　　従来品（一般的なグラスウール使用）の場合
　　純正触媒よりもわずか3dbほど騒音レベルは上がりましたが
　　リニューアルバージョンの【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】
　　を採用した本品は、
　　純正触媒仕様よりも騒音レベルは2dB弱下がります。

　　【 音量試験 】
　　測定E/G回転数 約6000ｒｐｍ
　　純正触媒　　　　測定音量 86.4ｄｂ
　　キャタライザー　測定音量 84.6ｄｂ
　　※テスト時、RMチューンドサイレンサー（約20000ｋｍ走行）
　　　使用


　　また、“耐久性も大幅に向上”しました。
　　マフラーと同様に、サイレンサー付きキャタライザーは
　　消音材に一般的なグラスウールを採用している場合、
　　音質・音量が経年変化してしまいます。
　　弊社キャタライザーを気に入ってお使いいただくユーザーに、
　　少しでも長い期間ご使用いただく為、
　　消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である
　　【 アドバンテックス 】を採用しました。

　　これは大手マフラーメーカーや
　　一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
　　従来の断片繊維のグラスウールに比べて
　　耐熱性に優れていますので
　　熱による消音効果の低下（経年劣化）を抑えられます。
　　また、連続繊維である為、
　　従来の断片繊維（一般的なグラスウール）に比べて
　　長期間の使用に伴う繊維の飛散による「消音効果の低下」や
　　「音質の変化」が少ないのも
　　【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。

　　※1　Advantex(アドバンテックス)は、
　　オーウェンスコーニング社の登録商標です。


　　重量は純正触媒の10.6kgに対し7.2kgと、
　　3.4kgの軽量化になります。
　　アイドリングは静かなノーマル+αですが、
　　高回転になると
　　NAロータリーらしいエキゾーストサウンドを奏でます。

　　■車検対応品です。
　　付属の証明書に車体番号をご自身でご記入くだされば
　　それだけで車検対応書類の完成です。

　　※SE前期全車及びSE後期6速MT車（後期 Type-RS）適応。
　　※SE後期5速車のみ適応外です。

　　＜価格＞¥120,750

　　純正触媒と比べ排気抵抗を大幅に低減させながら
　　高い排ガス浄化性能を発揮するスポーツ触媒です。

　　メインパイプ径80φ、キャタライザー部は150セルを採用し
　　抜けを重視した設計となっており、
　　純正触媒との比較ではパワー＆トルクはもちろん
　　レスポンスとも大幅に向上します。

　　また触媒ストレート仕様と比較しても
　　約10psダウン程度に収まっています。

　　大型のオーバル型サイレンサーの採用と、
　　サイレンサーの中の消音材として、新たに
　　【 アドバンテックスグラスウール 】を採用することにより、
　　消音性能は当社従来品よりも静かになり
　　純正触媒よりも低い音圧レベルに抑えることに成功しました。

　　【 音量試験 】
　　測定E/G回転数 約4500 rpm
　　純正触媒　　　　 測定音量　88 dB
　　キャタライザー　 測定音量　86.3 dB
　　※テスト時、RMウルトラサイレントマフラー（約2000ｋｍ走行）
　　　使用

　　また、“耐久性も大幅に向上”しました。
　　マフラーと同様に、サイレンサー付きキャタライザーは
　　消音材に一般的なグラスウールを採用している場合、
　　音質・音量が経年変化してしまいます。
　　弊社キャタライザーを気に入ってお使いいただくユーザーに、
　　少しでも長い期間ご使用いただく為、
　　消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である

　　【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】を採用しました。

　　これは大手マフラーメーカーや
　　一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
　　従来の断片繊維のグラスウールに比べて
　　耐熱性に優れていますので
　　熱による消音効果の低下（経年劣化）を抑えられます。
　　また、連続繊維である為、
　　従来の断片繊維（一般的なグラスウール）に比べて
　　長期間の使用に伴う繊維の飛散による「消音効果の低下」や
　　「音質の変化」が少ないのも
　　【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。

　　※1　Advantex(アドバンテックス)は、
　　オーウェンスコーニング社の登録商標です。


　　■車検対応品です。
　　付属の証明書に車体番号をご自身でご記入くだされば
　　それだけで車検対応書類の完成です。

　　＜価格＞¥123,900

　　一枚1,000円で販売しておりましたステッカーは、300枚完売。
　　売り上げ金30万円全額を日本赤十字社に寄付いたしました。

　　みなさまのご協力に感謝いたします。
　　ありがとうございました。



　　<以下備忘録>

　　一枚1,000円。
　　ステッカーの売り上げを全額、日本赤十字社に寄付します。
　　利益ではなく売り上げ全てです。
　　300枚作ったので、
　　完売したら30万円の売り上げ=30万円の寄付になります。

　　ステッカーの製作費は、弊社で全額負担いたしますが、
　　このステッカーの趣旨に賛同してくれた【 GRAND 】が、
　　制作費を安くしてくれました。
　　※気持ちとしては送料や振り込み手数料さえも
　　　寄付に回したいところですが、

　　　業務上無理ですので、せめて送料を安くするため、
　　　通常の宅配便ではなく発送はヤマト運輸のメール便
　　　(保険が掛けられないデメリットあり)を利用します。
　　　(銀行振込の場合のみ。代引きは宅配便)
　　　(1万円(10枚)以上でも必ず送料80円がかかります)
　　　到着日時の指定はできませんのでご了承ください。

　　※銀行振込のお客さま

　　　自動返信メールが届いても振り込まないでください。
　　　送料等を計算しなおしたメールを再送いたしますので、
　　　それまで待ってください。

　　※代引きのお客さま
　　　自動返信メールとは金額が変わりますので、
　　　2度目の案内メールにて
　　　正確な金額をお伝えいたします。
　　　通常の宅配便と同じ発送方法しか取れませんので、
　　　送料は1,050円弱
　　　プラス代引き手数料がかかります。

　　＜価格＞　¥1,000
　　（こちらの商品は販売を終了しております）

　　この低レートタイプのリヤスタビライザーを装着することにより
　　RX-8特有のロールオーバーを解消できます。
　　特に
　　【R MagicオーリンズDFVサーキットスペック
　　木下みつひろSPL】
　　を装着したときの必需品。
　　【 二代目・銀八 】にて、
　　足回りの総合的なポテンシャルアップのために
　　同時に開発いたしました。

　　セット内容：
　　リヤスタビライザー×1
　　リヤスタビブッシュ×2
　　リヤスタビブラケットスペーサー×2
　　リヤショートスタビリンク×2

　　【R MagicオーリンズDFVサーキットスペック
　　木下みつひろSPL】
　　のオプションパーツとして考えておりますので、
　　低価格での提供になります。

　　※注意※

　　車体番号をご確認ください。
　　RX-8マイナーチェンジ前の車両で
　　車体NO.100001～133612の車両は
　　リヤスタビブラケットのサイズが合いません。
　　車体NO.133613～用の純正スタビブラケット、もしくは
　　弊社【 RX8　リアスタビブラケット(車体NO.133613～) 】
　　をご使用ください。

　　＜価格＞ ¥23,100 （ 本体価格 ¥22,000 ）

　　車高を下げたときのスタビライザーの可動域の角度が変わるのを
　　修正するパーツです。
　　本来のスタビライザーの動きを取り戻すためにも

　　＜価格＞ ¥14,700 （ 本体価格 ¥14,000 ）

　　車高を下げたときのスタビライザーの可動域の角度が変わるのを
　　修正するパーツです。
　　本来のスタビライザーの動きを取り戻すためにも
　　必要なパーツです。

　　＜価格＞ ¥14,700 （ 本体価格 ¥14,000 ）

　　RX-8のヘッドランプをドレスアップします。
　　リング部分は高輝度LEDを採用。
　　1年間の保障付きです。
　　
　　販売方法は3つの方法より選んでください。
　　
　　1、ユーザー自身のヘッドランプユニットを加工する方法。
　　※納期は、ヘッドランプユニット預かって約2週間後。
　　( スポーツパッケージ仕様車はこちらの方法での販売のみに
　　なります )
　　
　　2、ユーザー自身のヘッドランプユニットを下取りする方法。
　　弊社で用意した中古のヘッドランプユニットを加工しています。
　　下取り品を検品した後の販売になります。
　　※納期は下取り品が届いた2日後くらい
　　( キズの深さ、破損状況によっては下取りできない場合もあり
　　ます )
　　
　　3、下取り無しのヘッドランプユニットの販売。
　　弊社で用意した中古のヘッドランプユニットを加工したものを
　　販売します。
　　※納期は下取り品が届いた2日後くらい
　　( 下取りの場合の¥63,000アップ )
　　販売する商品は、プロの手で研磨しております。
　　新品同様というほどではありませんが、
　　爪が引っかかるようなレベルの深いキズはありません。
　　( 研磨後にそれくらいのキズが残るようなユニットは下取りま
　　せん )
　　
　　純正のプラスチック製のヘッドランプユニットは、
　　経年により黄ばんでしまいますが、
　　研磨することで透明感が増しますので、
　　同時にリフレッシュになると思います。
　　
　　
　　左右セット価格　¥57,750 ( 本体価格¥55,000 )
　　( 下取りなしの場合¥63,000アップ )
　　※1年保障付き

　　RX-8のヘッドランプをドレスアップします。
　　リング部分は高輝度LEDを採用。
　　1年間の保障付きです。
　　
　　販売方法は3つの方法より選んでください。
　　
　　1、ユーザー自身のヘッドランプユニットを加工する方法。
　　※納期は、ヘッドランプユニット預かって約2週間後。
　　( スポーツパッケージ仕様車はこちらの方法での販売のみに
　　なります )
　　
　　2、ユーザー自身のヘッドランプユニットを下取りする方法。
　　弊社で用意した中古のヘッドランプユニットを加工しています。
　　下取り品を検品した後の販売になります。
　　※納期は下取り品が届いた2日後くらい
　　( キズの深さ、破損状況によっては下取りできない場合もあり
　　ます )
　　
　　3、下取り無しのヘッドランプユニットの販売。
　　弊社で用意した中古のヘッドランプユニットを加工したものを
　　販売します。
　　※納期は下取り品が届いた2日後くらい
　　( 下取りの場合の¥63,000アップ )
　　販売する商品は、プロの手で研磨しております。
　　新品同様というほどではありませんが、
　　爪が引っかかるようなレベルの深いキズはありません。
　　( 研磨後にそれくらいのキズが残るようなユニットは下取りま
　　せん )
　　
　　純正のプラスチック製のヘッドランプユニットは、
　　経年により黄ばんでしまいますが、
　　研磨することで透明感が増しますので、
　　同時にリフレッシュになると思います。
　　
　　
　　左右セット価格　¥57,750 ( 本体価格¥55,000 )
　　( 下取りなしの場合¥63,000アップ )
　　※1年保障付き

　　メーカー定価の約 2 6 % 引 き !
　　新品の純正280psタービンです。

　　本来5型以降のRSもしくはスピリットRの
　　280ps仕様車用タービンですが、
　　4型以前の車両にも装着可能です。

　　参考:MAZDA定価　¥422,100

　　基本納期3日～1週間以内
　　(欠品の場合納期が2ヶ月くらいかかる場合がありますので、
　　必ず事前にご確認ください)

　　＜価格＞¥313,950（消費税込み）

　　■新品1台分キット ¥373,800
　　　（消費税抜き本体価格　¥356,000）

　　＜内容＞
　　ショックアブソーバ（※1）
　　ショック仕様変更（ショック新品時）
　　ショートストローク加工
　　リヤロワシート内径変更加工
　　リヤアウターカバー加工
　　リヤ直巻アダプター
　　アイバッハスプリングF14k
　　アイバッハスプリングR15k

　　※1　新しい表面処理技術NZ-Pタイプの
　　　DFVショックアブソーバを採用

　　■DFV仕様変更（O／H代込み）¥215,250
　　　（消費税抜き本体価格　¥205,000）
　　市販（吊るし）の【 オーリンズDFV車高調 】からの仕様変更

　　■R MagicDFV仕様変更（O／H代込み）¥131,250
　　　（消費税抜き本体価格　¥125,000）
　　【 R MagicオリジナルセッティングオーリンズDFV車高調 】
　　からの仕様変更

　　＜仕様変更内容＞
　　ショックアブソーバO/H（※2）
　　ショック仕様変更（O/H時）
　　ショートストローク加工
　　リヤロワシート内径変更加工
　　リヤアウターカバー加工
　　リヤ直巻アダプター
　　アイバッハスプリングF14k
　　アイバッハスプリングR15k

　　※2　消耗パーツは含まれますが、追加部品の可能性あり

　　●商品特徴その1

　　RX-8の内装3箇所、外装2箇所をLED化するための、
　　丸ごと1台分のセットです。
　　明るく白いランプでドレスアップしましょう!

　　内装
　　　マップランプ(2灯)
　　　ルームランプ(1灯)
　　　トランクランプ(1灯)

　　外装
　　　フロントポジションランプ(2灯)
　　　リヤライセンスランプ(2灯)
　　　バックランプ(2灯)

　　●商品特徴その2

　　数種類あるLEDから、
　　自分のクルマに適合するLEDを選ぶ手間が省けます。

　　●商品特徴その3

　　RX-8専用の取扱説明書が付属ですので、
　　誰でも簡単に取り付けできます。

　　●スペック

　　信頼のブランド【 PIAA 】社製高性能LED
　　【 超TERA Evolution 6000ケルビン 】を採用。

　　■ウィンカー用LEDはセットに含まれておりません。
　　　点滅速度が早くなる恐れがあるためです。

　　■テールランプ用LEDはセットに含まれておりません。
　　　ABSの警告灯が点灯する恐れがあるためです。

　　※画像は装着例です。
　　上から
　　・フロントスモールランプ
　　・ナンバー灯
　　・ルームランプ(前)
　　・ルームランプ(中央)
　　・ドア灯
　　・トランク灯

　　＜価格＞ ¥35,700(消費税込み)

　　●商品特徴その1

　　RX-8の内装3箇所、外装2箇所をLED化するための、
　　丸ごと1台分のセットです。
　　明るく白いランプでドレスアップしましょう!

　　内装
　　　マップランプ(2灯)
　　　ルームランプ(1灯)
　　　トランクランプ(1灯)

　　外装
　　　フロントポジションランプ(2灯)
　　　リヤライセンスランプ(2灯)
　　　バックランプ(2灯)

　　●商品特徴その2

　　数種類あるLEDから、
　　自分のクルマに適合するLEDを選ぶ手間が省けます。

　　●商品特徴その3

　　RX-8専用の取扱説明書が付属ですので、
　　誰でも簡単に取り付けできます。

　　●スペック

　　信頼のブランド【 PIAA 】社製高性能LED
　　【 超TERA Evolution 6000ケルビン 】を採用。

　　■ウィンカー用LEDはセットに含まれておりません。
　　　点滅速度が早くなる恐れがあるためです。

　　■テールランプ用LEDはセットに含まれておりません。
　　　ABSの警告灯が点灯する恐れがあるためです。

　　※画像は装着例です。
　　上から
　　・フロントスモールランプ
　　・ナンバー灯
　　・ルームランプ(前)
　　・ルームランプ(中央)
　　・ドア灯
　　・トランク灯

　　＜価格＞ ¥35,700(消費税込み)

　　●商品特徴その1

　　FD3Sの内外装をLED化するための、
　　丸ごと1台分のセットです。
　　明るく白いランプでドレスアップしましょう!

　　内装
　　　マップランプ(2灯)

　　外装
　　　フロントポジションランプ(2灯)
　　　リヤライセンスランプ(2灯)
　　　バックランプ(2灯)

　　●商品特徴その2

　　数種類あるLEDから、
　　自分のクルマに適合するLEDを選ぶ手間が省けます。

　　●商品特徴その3

　　FD3S専用の取扱説明書が付属ですので、
　　誰でも簡単に取り付けできます。

　　●スペック

　　信頼のブランド【 PIAA 】社製高性能LED
　　【 超TERA Evolution 6000ケルビン 】を採用。

　　■ウィンカー用LEDはセットに含まれておりません。
　　　点滅速度が早くなる恐れがあるためです。

　　■テールランプ用LEDはセットに含まれておりません。
　　　ABSの警告灯が点灯する恐れがあるためです。

　　＜価格＞ ¥27,825(消費税込み)

　　※画像はFD4型以降の装着例です。
　　上から
　　・フロントコンビランプ
　　・バックランプ
　　・ナンバー灯
　　・ルームランプ

　　※商品はFD全型共通です。

　　純正スロットルボディーを加工。
　　ボア(内径)及びバタフライ直径を4mm拡大。
　　これにより、アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスが向上します。

　　また全開時の吸気抵抗が軽減され、
　　吸入空気量が増えることにより最大トルク、
　　最大馬力が向上します。
　　純正スロットル預かり加工になりますので、
　　弊社まで元払いにて発送お願いします。

　　※納期目安2週間以内

　　＜価格＞¥52,500
　　※画像は加工前ノーマルです。(近日画像差し替え予定)

　　FD　パワーFC用データのみ販売

　　お手持ちのパワーFCにデータを入力するサービスです。
　　※純正タービンのみ
　　装着パーツをお聞きした上で、弊社の膨大なデータの中から
　　その車両に最適なデータを入力いたします。

　　＜データ料＞

　　弊社パワーFCご使用で、仕様変更の場合
　　¥10,500

　　他社及び吊るしパワーFCご使用で新規データ入力の場合
　　¥42,000

　　RX8（マイナーチェンジ前後とも）のリヤトランクにバッテリーを移
　　設するためのキットです。

　　重量物のバッテリーをフロントオーバーハング部分から移動し
　　リヤトランクの車体中央寄りに設置することで車両全体の重量
　　バランスが良くなり、ステアリングレスポンス向上など、
　　運動性能向上の効果があります。

　　使用バッテリーはオデッセィLB925専用（別売り）になります。
　　※バッテリーは必ずメタルジャケットのLB925をご使用ください。
　　（PC925不可）
　　※詳細な取り付け説明書は添付されておりませんので、
　　作業は専門業者にご依頼ください。

　　＜キット内容＞

　　＜価格＞
　　¥30,450（本体価格 ¥29,000）

　　＜バッテリーセット価格＞
　　¥74,550（本体価格 ¥71,000）

　　＜バラ売り価格＞

　　ステー本体のみ
　　¥13,335（本体価格 ¥12,700）

　　ステー本体以外（端子カシメ済ケーブル）
　　¥17,850（本体価格 ¥17,000）

　　ラムプレッシャーダクト& MC後 CPU8FIL-PRO

　　<性能>
　　デモカーでテストを重ね、
　　サーキットテストでもタイムアップが認められましたので
　　発売いたします。

　　装着は純正クリーナーボックスに付属のステーで取り付けるだ
　　け。
　　【 CPU8FIL-PRO 】が必要になります。

　　高速走行時の吸入空気量が増大した分燃調を含むセッティング
　　が必要ですので【 ラムプレッシャーダクト 】装着時には
　　必ず専用セッティング済みの【 CPU8FIL-PRO 】が必要になりま
　　す。

　　※【 ラムプレッシャーダクト 】の単品販売は行っておりません。
　　必ずセット販売になりますのでご了承ください。

　　※既に弊社既に【 CPU8LIM 】及び【 CPU8FIL 】をご使用のユー
　　ザーは【 CPU8FIL-PRO 】へのアップグレードにて対応させて
　　いただきます。
　　【 CPU販売証明書 】をご持参ください。
　　通信販売の場合は、ECUを送っていただく際同梱ください。

　　<適応車種>
　　SE3Pマイナー後
　　・6MT

　　＜価格＞

　　¥52.500～152.250<税込み>

　　量産車は、ボディフレームとサブフレーム(エンジンメンバー)との
　　締結部分のボルト穴に隙間があります。
　　ボルト穴の隙間と面合わせのズレにより、サブフレームがボディ
　　にしっかり固定されていないので、直進性がスポイルされ、
　　締結部がズレてコーナリング時などにはハンドリングが不安定に
　　なります。
　　そこで、この部分にリジッドカラーを挟み込むことにより
　　サブフレームとボディとの締結強度を上げ、
　　クルマ全体にセンター出しを行うことによって
　　車体本来の姿=スタビリティに溢れ、
　　豊かな直進性をもった芯のある走りを実現できます。
　　 また、乗り心地が良くなったというユーザーの声もあります。

　　※この商品はホンダ車のチューニングで定評の有る
　　「SPOON社」により、特許を取得しております。
　　(国際特許No,:PCT69757)

　　＜価格＞¥24,990

　　量産車は、ボディフレームとサブフレーム(エンジンメンバー)との
　　締結部分のボルト穴に隙間があります。
　　ボルト穴の隙間と面合わせのズレにより、サブフレームがボディ
　　にしっかり固定されていないので、直進性がスポイルされ、
　　締結部がズレてコーナリング時などにはハンドリングが不安定に
　　なります。
　　そこで、この部分にリジッドカラーを挟み込むことにより
　　サブフレームとボディとの締結強度を上げ、
　　クルマ全体にセンター出しを行うことによって
　　車体本来の姿=スタビリティに溢れ、
　　豊かな直進性をもった芯のある走りを実現できます。
　　 また、乗り心地が良くなったというユーザーの声もあります。

　　※この商品はホンダ車のチューニングで定評の有る
　　「SPOON社」により、特許を取得しております。
　　(国際特許No,:PCT69757)

　　＜価格＞¥24,990

どくローターTシャツ
　　【 どくローター 】をプリントしたTシャツです。
　　サイズはS、M、Lの3種類。
　　アメリカサイズですので、
　　日本サイズよりも1サイズ大きいと思ってください。
　　(日本サイズでMの場合Sでいいと思います)

　　＜価格＞　¥3,150

ピンク6号Tシャツ黒
　　【 ピンク6号 】をプリントしたTシャツです。
　　サイズはS、M、Lの3種類。
　　アメリカサイズですので、
　　日本サイズよりも1サイズ大きいと思ってください。
　　(日本サイズでMの場合Sでいいと思います)

　　＜価格＞　¥3,150

ピンク6号Tシャツ白
　　【 ピンク6号 】をプリントしたTシャツです。
　　サイズはS、M、Lの3種類。
　　アメリカサイズですので、
　　日本サイズよりも1サイズ大きいと思ってください。
　　(日本サイズでMの場合Sでいいと思います)

　　＜価格＞　¥3,150

　　MC後 フロントバンパースポイラー専用
　　ベンチュリーアンダーパネルです。
　　FRP製
　　車体と地面との間の空気を整流することで、
　　ベンチュリー効果による
　　フロントのダウンフォース強めます。
　　また、バンパー自体の強度アップにも一役買います。
　　バンパーにはナットサートでの固定になりますので、
　　作業できる環境の下で取り付けをお願いいたします。
　　※取り付けステー、ナットサート付属
　　※発送目安　2週間以降

　　＜価格＞¥44,100

　　MC前 フロントバンパースポイラータイプ2専用
　　ベンチュリーアンダーパネルです。
　　FRP製
　　車体と地面との間の空気を整流することで、
　　ベンチュリー効果による
　　フロントのダウンフォース強めます。
　　また、バンパー自体の強度アップにも一役買います。
　　バンパーにはナットサートでの固定になりますので、
　　作業できる環境の下で取り付けをお願いいたします。
　　※取り付けステー、ナットサート付属
　　※発送目安　2週間以降

　　＜価格＞¥44,100

　　RX8 MC後　CPU-8LIM
　　COMPUTER TUNING
　　■To Bounds CPU-8 LIM

　　【変更内容】
　　・スピードリミッター解除　(500km/hで効きます)
　　・電動ファン作動温度設定
　　・レブリミッター変更(100rpm刻みで指定可能)
　　※ノーマルレブ設定
　　(6MT車 9,000rpm / 6AT 7,500rpm)

　　＜適応車種＞

　　SE3Pマイナー後
　　・6MT
　　・6AT

　　＜価格＞

　　¥47,250

　　【 CPU販売証明書 】を発行いたします。
　　ご購入後、再度メーカーのアップデートがあった場合、
　　弊社にてデータの再インストールを無料で致します。
　　(その際の送料はお客様のご負担になります。)

　　RX8 MC後　CPU-8FIL
　　COMPUTER TUNING
　　■To Bounds CPU-8 FIL

　　【変更内容】
　　・スピードリミッター解除　(500km/hで効きます)
　　・電動ファン作動温度設定
　　・レブリミッター変更(100rpm刻みで指定可能)
　　※ノーマルレブ設定
　　(6MT車 9,000rpm / 6AT 7,500rpm)
　　・燃調補正
　　・点火時期補正
　　・VDI等バルブ類作動ポイント変更

　　＜適応車種＞

　　SE3Pマイナー後
　　・6MT
　　・6AT

　　＜価格＞

　　¥99,750

　　【 CPU販売証明書 】を発行いたします。
　　ご購入後、再度メーカーのアップデートがあった場合、
　　弊社にてデータの再インストールを無料で致します。
　　(その際の送料はお客様のご負担になります。)

　　RX-8タイプS用純正フォグが装着可能です。
　　開口部を大きく取り、クーリング性が向上します。
　　納期は約2～3週間です。

　　＜価格＞¥89,250

　　タイプS純正フォグが装着可能です。
　　開口部を大きく取り、クーリング性が向上します。

　　＜価格＞¥89,250

　　FD3S　LEDテール
　　点灯していない状態では純正風。
　　点灯すると1箇所54発のLEDが明るく個性を主張します。
　　ウィンカーを含めると左右で324発のLEDという贅沢仕様です。
　　【車検対応】です。
　　※ABSの警告ランプが点灯する場合があります。

　　＜価格＞¥84,000

R Magic ワッペン(四角)
　　横13cm　縦4cmの刺繍ワッペンです。
　　アイロンプリントタイプなので取り付けもカンタンです。

　　＜価格＞　¥2,100

「ドクローターピンク」ステッカー
　　「ドクローター」ステッカーよりも一回り小さくし、
　　FDの給油口のフタに収まる大きさにリサイズしました。

　　＜価格＞　¥1,260

FD3S　サイドブレーキレバーブーツ(AT/MT共通)　ブラックカーボン
　　カーボン柄の素材でFD3Sの内装をおしゃれに彩ります。
　　R Magicのロゴ刺繍入り
　　MT、AT車どちらも装着可能です。

　　＜価格＞ ブラックステッチ　¥9,450
　　　　　　　　 レッドステッチ　　¥9,450

FD3S　シフトブーツ(AT/MT共通)ブラックカーボン
　　カーボン柄の素材でFD3Sの内装をおしゃれに彩ります。
　　R Magicのロゴ刺繍入り
　　MT車のみ装着可能です。

　　＜価格＞ ブラックステッチ　¥9,975
　　　　　　　　 レッドステッチ　　¥9,975

　　強力マグネット付きミッション&デフドレンボルトです。

　　ミッションオイル、デフオイルには鉄粉が含まれます。
　　ミッション&デフを保護する上でも、出来る限り鉄粉を除去したい
　　ところです。
　　半永久的に使えるので、次のミッションオイル、デフオイル交換
　　の際に是非どうぞ!

　　FC3S　ミッション及びデフ
　　FD3S　ミッション及びデフ
　　SE3P　ミッション及びデフ
　　に使用できます。

　　※画像は2個ですが、1個単位の販売です。

　　＜価格＞¥2,100

　　純正及びRマットなど社外マットの「ズレ防止金具」です。

　　純正マットに付属の「ズレ防止金具」は、
　　マットに引っかかる先端の樹脂の部分が破損することもしばしば
　　あるようです。
　　しかも、この部品はマットに付属のため金具のみの設定がありま
　　せん。

　　マットのズレによりアクセルペダルが戻らないという事故が多発
　　しているというニュースが流れているので、
　　事故を未然に防ぐという意味でもお勧めパーツです。

　　＜価格＞¥2,100

　　MSR社製【 横滑り戦士 】ステッカーです。
　　文字だけが残る抜き文字タイプ。

　　R Magic専用メタルピンク仕様です。

　　ローター部分高さ　70mm
　　文字部分横幅　　　197mm

　　＜価格＞¥1,260

　　MSR社製【 横滑り戦士 】ステッカーです。
　　文字とローターの周りの白いフチ取り部分から残るタイプ。

　　R Magic専用ピンク仕様です。

　　ローター部分高さ　107mm
　　文字部分横幅　　　185mm

　　＜価格＞¥1,050

　　FD3S　真鍮3層ラヂエター（ AT車専用 ）
　　3層タイプ大容量ラヂエター
　　ボルトオン装着が可能なノーマル形状タイプの
　　真鍮製3層コアを採用しています。
　　真鍮は自体が熱を発散しようとする性質を持つため、
　　高い放熱効果が得られます。
　　水温上昇による熱ダレを防ぎ、油温も安定させます。
　　特にタービン交換車や前置きインタークーラー車には必需品で
　　す。

　　※ATクーラーを内蔵しています。

　　＜価格＞¥94,500

　　純正の2分割のアペックスシールを加工し、3分割にしたもので
　　す。
　　開発開始は2005年夏。
　　400ｐｓ以上のチューニングエンジンでも壊れにくいエンジンを作る
　　ためには純正2分割タイプのアペックスシールではなく、
　　3分割タイプが必要と判断。
　　製作にとりかかりました。

　　最初は材質レベルから吟味し一から作ることも検討しましたが、
　　あまりにもコストが掛かること、1回で作るロット数を考えたとき、
　　一ショップレベルの話ではないと判断。
　　純正2分割タイプを3分割にカットする方法にて製作することにしま
　　した。

　　ナーバスな部品ですから、当初自社エンジンにのみ組み込むこと
　　にしようと思いましたが、
　　自社エンジンだけではテストサンプル数が少なすぎると判断。
　　3分割アペックスシールの考え方に賛同してくれ、テスト内容を理
　　解し、
　　確実なセッティングができる全国のRE専門店に協力を依頼しテ
　　ストしていただきました。

　　過去、このアペックスシールを組み込んだエンジンは数10基にな
　　りますが、
　　アペックスシールが原因で壊れたエンジンは皆無です。

　　ノーマルタービンブーストアップから500psオーバーハイチューン
　　エンジンまで数多くのエンジンに使用して問題が無いことから、
　　純正2分割アペックスシールよりも温度変化によるシールの反り
　　が少なく、
　　耐ノック性能も向上していると確信し、発売に踏み切ることにしま
　　した。

　　【 ハイスペック3分割アペックスシール 】はご好評いただいていた
　　従来の【 3分割アペックスシール 】の加工精度を向上させ、
　　新たにWPC処理を施しました。

　　※価格は1枚の価格です。

　　＜価格＞¥16,800

　　【 R Magic D1 Racing 】ブランド商品第1弾
　　【 R Magic スーパーアングルナックル 】です。

　　『 より角度の深いドリフト状態を維持する 』
　　という目的と、
　　『 スピンしない 』
　　という目的を達するには、タイヤの切れ角を増やすことが必要不
　　可欠。
　　が、単に切れ角を増やすというだけでなく、
　　ステアリングを切った状態での左右の切れ角の差（アッカーマン
　　アングル）を最適化することが、
　　『 ドリフトアングルを維持したまま飛ばす（飛距離） 』ことに関して
　　非常に重要です。
　　アッカーマンアングルを最適化するため【 サトルワークス社 】の協
　　力の下、2008年D1グランプリにデモカー【ピンク６号】で参戦し、
　　テストを繰り返しました。
　　数々の試作を重ねた結果、2009年に入ってテストしたナックルに
　　より、これまで以上の『 ドリフト角 』、『 飛距離 』、『 スピンしにく
　　さ 』を得ることができました。
　　また、ショックストローク時のステア変化の最適化も重要なファク
　　ター。
　　ノーマルナックルの場合バンプ時にトーがイン側に向きますが、
　　【 R Magic スーパーアングルナックル 】はトー変化も少なく、
　　グリップ走行も含め、オールマイティなステア特性を実現していま
　　す。

　　＜緒元＞
　　※タイヤ最大切れ角　：　約46度
　　※17インチブレーキ使用可
　　※切断溶接では無く、特殊製法によりノーマルのナックルを圧縮
　　加工。
　　これにより、純正ナックルよりも強度が向上しています。
　　※車検対応書類（通知書）付きですので、安心してご使用くださ
　　い。
　　※車検対応の書類（通知書）を発行するにあたり管理上、
　　車検証のコピーをいただいております。（FAX不可）
　　通知書に車体番号を記入し、車検証のコピーとセットにしてお渡し
　　しています。
　　※タイヤサイズによってはボディに干渉する場合があります。
　　※タイロットエンドは純正を使用してください。

　　受注生産（受注後約3週間）

　　＜価格＞¥109,200

　　色は、黒のみ。
　　ロゴはR Magicピンクです。
　　材質はビニールですが、合皮のような手触りです。
　　（車検証入れと同じ材質）
　　 　　数量　50個　限定販売です。

　　＜価格＞¥1,890

　　車検屋さん２人の意見は、
　　『絶対通らない』
　　『通らない理由はないが、通らない陸自もあるかも』
　　と、分かれました。
　　車検が通る陸自もあれば通らない陸自もあると思います。
　　パッケージに『車検に通らないかもしれない』と表記します。
　　なので、装着はユーザー様の自己責任の下でお願いいたしま
　　す。
　　この商品は【 ドレスアップコンテスト専用パーツ 】として売り
　　出します！

　　＜価格＞¥13,650

　　サイドシールやオイルシール用の溝、内側のギヤさえも細部
　　にわたり再現しました。
　　こだわりの一品です。
　　材質はチタン。

　　一辺約36mm
　　厚さ1.2mm

　　＜価格＞¥3,465

　　サイドデザインはファイアーパターンです。
　　材質はチタン。

　　厚さ1.2mm

　　＜価格＞¥5,040

　　RX8(MC後)用サイドウィンカーの部分にプレートを作りました。
　　完全にドレスアップ商品です。
　　材質はSUS304材。
　　ステンレスのヘアライン仕上げです。
　　ステッカー感覚でどぞ！^^

　　追記
　　取り付けは黒いダクト部分をウィンカーごと外して
　　ウィンカーとダクトの間に挟みこむだけ。
　　と、書くのは簡単だけど･･･ダクトを外すのにインナーフェンダーを
　　めくったりするのでそれなりに手間かかります。
　　※左右2枚セット

　　＜価格＞¥7,980

　　R Magic　オリジナル車検証入れを販売します！

　　只今製作中で、色は5色。
　　材質はビニールですが、合皮のような手触り。
　　車検証を入れる部分の他にポケットもあり、
　　パーツの説明書や保証書も入れられます。

　　【オイル交換工賃無料会員券】と名刺も収められます。

　　 　　＜価格＞¥3,990

　　色温度は、昼間の太陽光に最も近い6000ケルビン。
　　視認性は抜群です。
　　明るさは3200ルーメンを実現。
　　点灯テストでは1000時間以上をクリアしており、耐久性も抜群で
　　す。
　　バラスト、イグナイターは信頼のブランドPanasonic製。
　　バーナーは国産品です。
　　FD3S専用バラストステー、リレーステー付属。
　　1年保証付です。
　　FD3S用ステーが付属されています。
　　ステー以外はFC3Sにも取り付け可能です。

　　＜価格＞¥68,250

　　純正オイルクーラーダクトをドレスアップするパーツです。
　　ネットが付いていますのでオイルクーラーを飛び石などから守りま
　　す。

　　真ん中のフィンは脱着式で、フィン無しとフィン付きが選べます。

　　材質はFRPとウェットカーボンの2種類。

　　＜適応車種＞

　　SE3P MC後専用

　　＜価格＞

　　オイルクーラーダクト本体
　　カーボン　：　¥50,400（本体価格 ¥48,000）
　　FRP　　 　：　¥25,200（本体価格 ¥24,000）

　　フィン
　　カーボン　：　¥12,600（本体価格 ¥12,000）
　　FRP　　 　：　¥ 6,300（本体価格 ¥ 6,000）

　　オイルクーラーダクト＋フィンセット
　　カーボン　：　¥60,900（本体価格 ¥58,000）
　　FRP　　 　：　¥30,450（本体価格 ¥29,000）

　　デモカーでテストを重ね、サーキットテストでもタイムアップが認め
　　られましたので発売いたします。

　　テスト車両：R Magicデモカーピンク5号

　　筑波2000にて同一日に【 ラムプレッシャーダクト 】装着前には
　　【 CPU8FIL 】【 ラムプレッシャーダクト 】装着後はCPUを
　　【 CPU8FIL-PRO 】に変更したところ最高速で4km/h向上、
　　ラップタイムは約0.6秒の短縮いたしました。

　　装着は純正クリーナーボックスに付属のステーで取り付けるだ
　　け。
　　（要バンパー脱着）

　　高速走行時の吸入空気量が増大した分燃調を含むセッティング
　　が必要ですので【 ラムプレッシャーダクト 】装着時には必ず専用
　　セッティング済みの【 CPU8FIL-PRO 】が必要になります。

　　※【 ラムプレッシャーダクト 】の単品販売は行っておりません。
　　必ずセット販売になりますのでご了承ください。

　　※既に弊社既に【 CPU8LIM 】及び【 CPU8FIL 】をご使用のユ
　　ーザーは【 CPU8FIL-PRO 】へのアップグレードにて対応させて
　　いただきます。
　　【 CPU販売証明書 】をご持参ください。
　　通信販売の場合は、ECUを送っていただ
　　く際同梱ください。

　　＜適応車種＞

　　SE3Pマイナー前
　　・6MT
　　・5MT
　　・4AT

　　＜価格＞

　　CPU新規ご購入ユーザーの場合
　　【 ラムプレッシャーダクト 】
　　¥31,500（本体¥30,000）
　　【 CPU8FIL-PRO 】
　　¥120,750（本体¥115,000）

　　既に【 CPU8LIM 】ご使用ユーザーの場合
　　【 ラムプレッシャーダクト 】
　　¥31,500（本体¥30,000）
　　【 CPU8FIL-PRO 】へのアップグレード
　　¥73,500（本体¥70,000）

　　既に【 CPU8FIL 】ご使用ユーザーの場合
　　【 ラムプレッシャーダクト 】
　　¥31,500（本体¥30,000）
　　【 CPU8FIL-PRO 】へのアップグレード
　　¥21,000（本体¥20,000）

　　走るコース、シチュエーションによってギヤ比を変更することは早
　　く走ることに於いて非常に重要です。

　　ローギヤード化することによるメリットは、加速性能の向上です。
　　アクセルによりリニアに反応し、キビキビと走らせることができる
　　ようになります。

　　特に非力で元々がハイギヤードな設定のFD3Sのオートマ車や
　　RX8の5速車、オートマ車にはいい武器になるかもしれません。
　　タイヤ外径を含めたトータルギヤ比を一度シミュレーションしてみ
　　るのもアリかもしれませんねっ！
　　勿論デメリットはあります。
　　同じ速度で走っても、回転数は確実に上がりますから、燃費は落
　　ちます。

　　この【 5.125ファイナルギヤセット 】によって、FD3SとRX8は、
　　3.9、4.1、4.3、4.444、4.777、5.125の6種類から選択することが
　　可能になりました。

　　みんカラのブログで詳細説明していますので、ご参照ください。
　　【 ＲＸ８ＭＣ前５速車をＭＣ後ＲＳと同じ加速性能にしたいから検
　　証 】 　　

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　　＜価格＞¥168,000