Tuning------------------------
Others------------------------
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量産車は、ボディフレームとサブフレーム(エンジンメンバー)との
締結部分のボルト穴に隙間があります。
ボルト穴の隙間と面合わせのズレにより、サブフレームがボディ
にしっかり固定されていないので、直進性がスポイルされ、
締結部がズレてコーナリング時などにはハンドリングが不安定に
なります。
そこで、この部分にリジッドカラーを挟み込むことにより
サブフレームとボディとの締結強度を上げ、
クルマ全体にセンター出しを行うことによって
車体本来の姿=スタビリティに溢れ、
豊かな直進性をもった芯のある走りを実現できます。
また、乗り心地が良くなったというユーザーの声もあります。
リジッドカラーの装着のメカニズムや効果はこちらのビデオで。↓
※この商品はホンダ車のチューニングで定評の有る
「SPOON社」により、特許を取得しております。
(国際特許No,:PCT69757)
＜価格＞¥24,990
FD3S セミリジットエンジンマウント
ラバーより硬度の高いウレタンを素材にした
ブッシュ&セミリジットマウントです。
セミリジットマウントの特徴は
強化ウレタンを中心にアルミ削り出し材でサンドしてあり、
ボルトも貫通タイプとしているので
強度アップにも貢献し、
自体を車体の剛性向上パーツとすることができます。
ゴム製ブッシュと比べアライメント変化が少なく
ダイレクトな操舵性と安定した
コーナリングを実現することができます。
(写真内、右列最上段の丸型)
※セミリジットマウントは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。
装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥23,100
FD3S セミリジットデフマウント
ラバーより硬度の高いウレタンを素材にした
ブッシュ&セミリジットマウントです。
セミリジットマウントの特徴は強化ウレタンを中心に
アルミ削り出し材でサンドしてあり、
ボルトも貫通タイプとしているので強度アップにも貢献し、
自体を車体の剛性向上パーツとすることができます。
ゴム製ブッシュと比べアライメント変化が少なく
ダイレクトな操舵性と
安定したコーナリングを実現することができます。
※組込の際に圧入作業が必要になります。
お買い求めの際はご注意下さい。
※セミリジットマウント及びピロボールブッシュは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥21,000
FD3S ピロ・フロントロアアームブッシュ
クローズドコースにおけるタイムアタック、
周回レースなどがメインのハードユーザー向け製品です。
ラバーブッシュなどと比べ、路面の凹凸や横Gなど、
入力に対しブッシュ自体の“たわみ”がなくなるため、
非常に高い剛性を確保できます。
余分なアライメント変化を抑制することで、
確実なサスペンションストロークと高い接地感を与え、
よりシャープでダイレクトな操舵性と
安定したコーナリングを実現します。
製品は全てNMB製ピロボールを使用しています。
価格は1台分です。
※組込の際に圧入作業が必要になります。
お買い求めの際はご注意下さい。
※ピロボールブッシュは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥42,000
FD3S ピロ・フロントアッパーアームブッシュ
クローズドコースにおけるタイムアタック、
周回レースなどがメインのハードユーザー向け製品です。
ラバーブッシュなどと比べ、路面の凹凸や横Gなど、
入力に対しブッシュ自体の“たわみ”がなくなるため、
非常に高い剛性を確保できます。
余分なアライメント変化を抑制することで、
確実なサスペンションストロークと高い接地感を与え、
よりシャープでダイレクトな操舵性と安定した
コーナリングを実現します。
製品はNMB製ピロボールを使用しています。
価格は1台分です。
※組込の際に圧入作業が必要になります。
お買い求めの際はご注意下さい。
※ピロボールブッシュは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。
装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥42,000
FD3S ピロ・リアロアアームブッシュ
クローズドコースにおけるタイムアタック、
周回レースなどがメインのハードユーザー向け製品です。
ラバーブッシュなどと比べ、路面の凹凸や横Gなど、
入力に対しブッシュ自体の“たわみ”がなくなるため、
非常に高い剛性を確保できます。
余分なアライメント変化を抑制することで、
確実なサスペンションストロークと高い接地感を与え、
よりシャープでダイレクトな操舵性と安定した
コーナリングを実現します。
製品は全てNMB製ピロボールを使用しています。
価格は1台分です。
※組込の際に圧入作業が必要になります。
お買い求めの際はご注意下さい。
※セミリジットマウント及びピロボールブッシュは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。
装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥21,000
FD3S ピロ・リアアッパーアームブッシュ
クローズドコースにおけるタイムアタック、
周回レースなどがメインのハードユーザー向け製品です。
ラバーブッシュなどと比べ、路面の凹凸や横Gなど、
入力に対しブッシュ自体の“たわみ”がなくなるため、
非常に高い剛性を確保できます。
余分なアライメント変化を抑制することで、
確実なサスペンションストロークと高い接地感を与え、
よりシャープでダイレクトな操舵性と安定した
コーナリングを実現します。
製品は全てNMB製ピロボールを使用しています。
価格は1台分です。
※組込の際に圧入作業が必要になります。
お買い求めの際はご注意下さい。
※ピロボールブッシュは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。
装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥63,000
FD3S フルピロボールブッシュセット
(Fロアアーム、Fアッパーアーム、Rロアアーム、
Rアッパーアームのブッシュフルセット)
クローズドコースにおけるタイムアタック、
周回レースなどがメインのハードユーザー向け製品です。
ラバーブッシュなどと比べ、路面の凹凸や横Gなど、
入力に対しブッシュ自体の“たわみ”がなくなるため、
非常に高い剛性を確保できます。
余分なアライメント変化を抑制することで、
確実なサスペンションストロークと高い接地感を与え、
よりシャープでダイレクトな操舵性と安定した
コーナリングを実現します。
製品は全てNMB製ピロボールを使用しています。
価格は1台分のフルセットです。
※組込の際に圧入作業が必要になります。
お買い求めの際はご注意下さい。
※ピロボールブッシュは、
主にスポーツ競技での使用を目的として開発してあります。
通常のストリート走行における場合の乗り心地、
振動などは考慮しておりません。
装着の際はご注意下さい。
＜価格＞¥157,500