"クラッチペダルが軽くなる！"【ビッグレリーズシリンダ】

　　＜性能＞
　　強化クラッチ等を組み込んだ際、クラッチペダルが若干重く
　　なります。街乗りが多い人、特に渋滞にはまる機会の多い人に
　　とっては、多少なりともペダル踏力が軽減されることを望んでいる
　　と思います。
　　この【 ビッグレリーズシリンダ 】を装着すると、
　　純正レリーズシリンダーと比較して、踏力は約8%減になります。

　　＜適応車種＞
　　FC3S、FD3S、SE3P
　　※画像はFD3S用

　　＜価格＞
　　新品純正レリーズシリンダーベース（下取りナシ）
　　・FC3S用…¥25,200
　　・FD3S用…¥25,200
　　・SE3P用…¥21,840

　　中古純正レリーズシリンダーベース（要下取り）
　　・FC3S用…¥17,850
　　・FD3S用…¥17,850
　　・SE3P用…¥17,850

　　RX8　クラッチライン
　　<性能>
　　クラッチを踏んだ際、純正のゴム製ブレーキホースは膨張しま
　　す。
　　経年劣化すると充分な圧が伝達できず、
　　クラッチが切れにくくなることもあります。
　　【 R Magic クラッチライン 】は、テフロンホースを採用。
　　テフロンホースは殆ど膨張しないので、
　　カチッとしたフィーリングになり
　　ダイレクト感が生まれ、確実なクラッチ操作ができます。
　　フィッティング部は、
　　スチール製から、より強度、耐腐食性に優れた
　　ステンレス製に変更し、信頼性、耐久性を向上しました。

　　＜価格＞¥10,500

　　RX8　クラッチエア抜きキット
　　RX8はクラッチフルードにエアが発生しやすい傾向にあります。
　　特にスポーツ走行するとクラッチの切れが悪くなり、
　　シフトチェンジ時にギヤ鳴きしたり、
　　入りが悪いと感じるのはこのせいです。
　　クラッチマスターシリンダーからレリーズシリンダーの間の
　　エアを抜く際、レリーズシリンダーのニップルから
　　エア抜き作業するのですが、
　　レリーズシリンダーが奥まった位置にあり
　　作業し難いのも事実です。
　　この【クラッチエア抜きキット】を予め装着することで
　　作業性は大幅に向上しますので、今までよりも頻度を高く、
　　定期的に作業する事をお薦めいたします。

　　＜価格＞¥26,250