FD　パワーサクションクリーナーKIT

　　「く」マウントインタークーラーキットに付属の
　　70φサクションパイプとエアクリーナーを
　　発売開始です。

　　一枚のアルミ板からパイプを作る
　　“ ヘラ絞り ” 技法により製作された
　　クリーナーアダプターは、軽さと美しさがウリです。

　　サクションパイプ径は70φを採用。

　　純正サクションとほぼ同じ60φでパイプを試作して
　　比較しましたが、
　　70φパイプの方が約6馬力向上しました。

　　特にプライマリータービン側の
　　サクションのような特異な曲がりには
　　一般的に “ 鋳物 ” で対応する場合が多く
　　重量増になりがちですが、
　　このサクションパイプはアルミ板からプレスで
　　作る製法を採っており、
　　軽量なパイプを実現しています。

　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを
　　採用することにより
　　信頼性、商品性が向上しました。

　　クリーナーは信頼のAPEX製。
　　補修部品も購入しやすいというのもメリットです。

　　<キット内容>

　　●エアクリーナー(A'PEXパワーインテーク)
　　●エアクリーナーアダプター(ヘラ絞り)
　　●アルミ製70φタービンサクションパイプ
　　●R Magic高耐圧・耐久シリコンホース(3個)
　　●ステンレスホースバンド(6個)
　　●もーもー音止めオリフィス
　　●取付ステー&ショートパーツ一式


　　¥68,250 ( 本体価格　¥65,000 )

　　エアクリーナーアダプター(ヘラ絞り)

　　一枚のアルミ板からパイプを作る “ ヘラ絞り ”
　　 技法により製作されたクリーナーアダプターは、
　　 軽くて美しいです。

　　サクションパイプ径は70φ

　　60φパイプとの比較で約6馬力向上。

　　特にプライマリータービン側のサクションのような
　　特異な曲がりには
　　一般的に “ 鋳物 ” で対応する場合が多く重量増に
　　なりがちですが、
　　このサクションパイプはアルミ板から
　　プレスで作る製法を採っており、
　　軽量なパイプを実現しています。

　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを採用

　　もーもー音止めオリフィスも付属です。

　　耐久性、耐熱性、耐薬品性等で、
　　純正ゴムホースの性能を大幅に上まわるので、
　　ラジエターやエアインテークのパイピングには
　　欠かせないパーツのひとつです。

　　●ポリエステルシリコン4層
　　●FSHL:耐ガソリン ホース
　　●ポリエステルシリコン
　　●最大常用耐熱温度180℃

　　■シリコンと繊維のサンドイッチ構造を持つホースです。
　　ノーメックスとシリコンの組み合わせになっており、
　　ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、
　　耐腐食性に優れています。
　　信頼性の向上とエンジンルームのドレスアップにおすすめ。

　　弊社「く」マウントで使用しているホース(7個)を
　　パッケージしました。

　　＜価格＞¥19,425

　　FD　インテークパイプSUS304Ⅰ～Ⅲ型用

　　純正インテークホースの破損や抜けトラブルを防止します。
　　ブーストアップ車は
　　是非とも交換したいアイテムの一つです。

　　製品はSUS304ステンレス材をバフ仕上げとし、
　　美しい光沢に仕上げました。
　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを採用、
　　信頼性と向上させるとともにかっこよさも向上させました。

　　(Ⅳ～Ⅵ型用は別設定です)

　　<キット内容>

　　●SUS304バフ仕上げサクションパイプ(2本)
　　●R Magic高耐圧・耐久シリコンホース(4個)
　　●ステンレスホースバンド(8個)

　　<旧商品からの変更点>

　　■パイプ
　　　スチール&メッキ　→
　　　SUS304ステンレス材をバフ仕上げパイプ

　　■ホース
　　　ブルーシリコン　→
　　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホース

　　■溶接
　　　精度向上

　　大幅リニューアルです!

　　＜価格＞¥29,400

　　新旧パイプ比較

　　スチール材+クロームメッキの旧商品と
　　SUS304ステンレス材+バフ仕上げの新商品の比較です。
　　溶接部の品質向上にも注目していただきたいです。

　　FD　インテークパイプSUS304　Ⅳ～Ⅵ型用

　　純正インテークホースの破損や抜けトラブルを防止します。
　　ブーストアップ車は
　　是非とも交換したいアイテムの一つです。

　　製品はSUS304ステンレス材をバフ仕上げとし、
　　美しい光沢に仕上げました。
　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを採用、
　　信頼性と向上させるとともにかっこよさも向上させました。

　　(Ⅰ～Ⅲ型用は別設定です)

　　<キット内容>

　　●SUS304バフ仕上げサクションパイプ(2本)
　　●R Magic高耐圧・耐久シリコンホース(4個)
　　●ステンレスホースバンド(8個)

　　<旧商品からの変更点>

　　■パイプ
　　　スチール&メッキ　→
　　　SUS304ステンレス材をバフ仕上げパイプ

　　■ホース
　　　ブルーシリコン　→
　　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホース

　　■溶接
　　　精度向上

　　大幅リニューアルです!

　　＜価格＞¥29,400

　　新旧パイプ比較

　　スチール材+クロームメッキの旧商品と
　　SUS304ステンレス材+バフ仕上げの新商品の比較です。
　　溶接部の品質向上にも注目していただきたいです。

　　インタークーラーとラヂエターを文字通り
　　「く」の字型に配置させ、
　　フロント開口部から入るフレッシュエアを独立的に
　　導くことで、
　　放熱効果をより高めることができるクーリングシステムです。
　　夏場の渋滞やサーキットにおける連続走行などの
　　過酷な状況でも水温上昇を抑え、
　　吸気温度も下げることが可能です。

　　2002年9月に行った富士スピードウェイでのテストでは
　　水温86度、吸気温度36度で安定した連続走行が可能でした。
　　キットはA'PEX製エアクリーナーを含む
　　サクションパイプまでが含まれており、
　　大変リーズナブルなプライスとなっています。

　　※水温、吸気温度は車輌の仕様、チューニング内容、
　　走行条件により異なります。


　　好評の【 「く」マウントキット 】を、信頼性を含めた、
　　総合的な性能アップを図り、マイナーチェンジしました。

　　従来品からの大きな変更点は以下の2点です。


　　■インタークーラーコア変更

　　　インタークーラーを、ランエボコアから
　　　「く」マウント専用に設計変更しました。
　　　それに伴い、インタークーラー前後の90°
　　　エルボーシリコンホースを廃止し
　　　信頼性が向上しました。
　　　また、インタークーラーコア本体も容量アップし、
　　　吸気温度の低下、圧力損失の低減、
　　　許容馬力を向上しました。


　　■ブルーシリコンからR Magic
　　　高耐圧・耐久シリコンホースに変更

　　　R Magic高耐圧・耐久シリコンホースを採用し、
　　　ホース抜け等のトラブルに対し
　　　信頼性とドレスアップ効果が向上しました。


　　■キット内容

　　　●「く」マウント専用設計インタークーラーコア
　　　●「く」マウント専用真鍮製3層ラヂエター
　　　●アルミ製70φインタークーラーパイピング
　　　●アルミ製70φタービンサクションパイプ
　　　●エアクリーナー(A'PEXパワーインテーク2個)
　　　●エアクリーナーアダプター(へら絞りパーツ)
　　　●R Magic高耐圧・耐久シリコンホース(7個)
　　　●取付ステー(14本)&ショートパーツ一式

　　　※取付の際にバッテリーの移動が必要になりますが
　　　　移動に伴うパーツはキットに含まれておりません。
　　　※バッテリーをトランク内に移設する際に
　　　　【 バッテリー移設キット 】をご利用ください。
　　　※美しいパイプのバフがけパイプ仕様も選択できます。
　　　※写真はレギュラーパイプ仕様です。
　　　※納期目安　1週間以降。

　　<価格>

　　レギュラーパイプ仕様
　　¥341,250 (本体価格¥325,000)

　　バフパイプ仕様
　　¥362,250 (本体価格¥345,000)

　　「く」マウントの詳細パーツ紹介

　　画像のエアクリーナーがキットに含まれます。

　　サクション径と曲がりの角度、
　　吸気抵抗の少なさは馬力やレスポンスに
　　大きく影響します。
　　パイプ径は70φ。
　　純正と同じ60φで試作したものを比較したところ、
　　6ps向上したので70φを採用しました。

　　このあたりもR Magicのこだわりです。