【 new8用マフラー 】
　　テストを完了し、いよいよMC後RX8用
　　【R Magic サウンドチューンマフラー“
　　チューンドサイレンサー ”】の発売開始です。
　　それに伴いMC前RX8マフラーも一部リニューアルいたしました。

　　<性能>
　　RX8MC前用【 サウンドチューンマフラー
　　“チューンドサイレンサー” 】
　　で実績のある、メインパイプ径65φ、出口径90φを採用。
　　近接騒音90dBの“保安基準適合マフラー”です。
　　ノーマルマフラーからの交換時、
　　馬力9.4psアップ
　　トルク0.7kg・mアップ
　　(テスト車両:RX8マイナー後RS)
　　グラフを比較すると、全域でトルクが向上しているのがわかります

　　[トルク比較グラフ] 　　[パワー比較グラフ]

　　また、名前の通り、音質にもこだわって作りました。
　　“アイドリングや低回転では音量も少なく、
　　回すと気持ちいいロータリーサウンド”
　　が開発コンセプトです。

　　<リニューアルポイント　その1　“耐久性”>
　　アールマジックのマフラーは、「音」「パワー」「見た目」だけでなく
　　“耐久性”にも拘ります。
　　ご存知のとおり、マフラーは消耗品です。
　　日頃の走り方にもよりますが、
　　音質・音量が経年変化してしまいます。
　　弊社のマフラーを気に入ってお使いいただくユーザーに、
　　少しでも長い期間ご使用いただく為、
　　消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である

　　【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】を採用しました。

　　これは大手マフラーメーカーや
　　一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
　　従来の断片繊維のグラスウールに比べて
　　耐熱性に優れていますので
　　熱による消音効果の低下を抑えられます。
　　また、連続繊維である為、
　　従来の断片繊維に比べて長期間の使用に伴う
　　繊維の飛散による「消音効果の低下」や
　　「音質の変化」が少ないのも
　　【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。
　　※1　Advantex(アドバンテックス)は、
　　オーウェンスコーニング社の登録商標です。
　　<リニューアルポイント　その2　“外観”>
　　MC前【R Magic サウンドチューンマフラー
　　“ チューンドサイレンサー ”】に
　　チタンテールスラッシュ(斜め)カットを追加です。
　　これにより、チタンテールストレートカット、
　　チタンテールスラッシュカット、
　　ステンレススラッシュカットの、
　　3種類のテールを選ぶことが出来るようになりました。
　　「斜め度」は、従来のステンレステールでも採用していた
　　【 20°カット斜め45°ひねり(笑) 】
　　弊社こだわりの『横から見ても上から見ても
　　“ほどよい斜め”』です。
　　これに加え、
　　フィニッシュは内側にカールさせることで厚みを持たせ、
　　後方から見た際の“高級感”を出しています。

　　＜価格＞チタン　スラッシュカット：¥132,300
　　　　　　　 チタン　ストレートカット：¥129,150
　　　　　　　 SUS　スラッシュカット：¥124,950

　　好評の【 エキゾーストマニホールド 】を、MC後用にモディファイし
　　ました。純正ではMC前とMC後は同じ品番なので、
　　弊社商品も従来の物で対応できると思っていたのですが、
　　MC前にはなかった車体側のボルトの頭がパイプに近く、
　　振動により干渉する可能性があるのでパイプの曲げ角度を修正
　　しました。



　　またMC後は油量アップのため、オイルパンが運転席側
　　に張り出しているのですが、その部分にエキゾーストマニホール
　　ド自体が近いので、ここに遮熱板を取り付けました。

　　3本のパイプ径は前から
　　45φ、42.7φ、45φ
　　従来品と変わりません。

　　集合部までの長さも集合角度も従来品と同じなので、
　　以前からユーザーから
　　「低速トルクが増大し乗りやすくなった」
　　「高回転でパワーが出ている」
　　「レスポンスアップが良くなった」
　　と評価されている性能部分は従来品と全く同じと考えていいと思
　　います。勿論、一番ユーザーから評価の高い「音質がいい」とい
　　う部分も同じ。気持ちのいい、NAロータリーサウンドをお楽しみく
　　ださい。

　　＜追記＞ 　　集合部に社外排気温度計を取り付けする際に便利
　　な1/8PTのタップを切ったボスが溶接取り付けされています。

　　＜価格＞¥119,700

　　【R Magic サウンドチューンマフラー“
　　チューンドサイレンサー ”】
　　【 new8用マフラー 】発売に伴い
　　MC前RX8マフラーも一部リニューアルいたしました。

　　材質は65φメインパイプ、
　　タイコともにオールステンレス(SUS304)を採用しており、
　　テールエンドはステンレスとチタンの2種類があります。
　　音量、音質にもこだわり、
　　NAロータリーらしいサウンドを奏でます。
　　“アイドリングや低回転では音量も少なく、
　　回すと気持ちいいロータリーサウンド”が開発コンセプトです。
　　純正マフラーと比較して、アイドリング時2dbアップ、
　　近接騒音で90dbと、比較的静かなマフラーです。

　　■ステンレステール
　　リアバンパーのラインに合わせ横から見ても、
　　上から見ても斜めカットが大きな特徴です。
　　※写真はチタンテールです。

　　＜価格＞チタン　スラッシュカット：¥132,300
　　　　　　　 チタン　ストレートカット：¥129,150
　　　　　　　 SUS　スラッシュカット：¥124,950

　　純正触媒と比べ排気抵抗を大幅に低減させながら
　　高い排ガス浄化性能を発揮するスポーツ触媒です。

　　メインパイプ径80φ、キャタライザー部は150セルを採用し
　　抜けを重視した設計となっており、
　　純正触媒との比較ではパワー＆トルクはもちろん
　　レスポンスとも全域に渡り大幅に向上します。

　　従来品（一般的なグラスウール使用）の場合
　　純正触媒よりもわずか3dbほど騒音レベルは上がりましたが
　　リニューアルバージョンの【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】
　　を採用した本品は、
　　純正触媒仕様よりも騒音レベルは2dB弱下がります。

　　【 音量試験 】
　　測定E/G回転数 約6000ｒｐｍ
　　純正触媒　　　　測定音量 86.4ｄｂ
　　キャタライザー　測定音量 84.6ｄｂ
　　※テスト時、RMチューンドサイレンサー（約20000ｋｍ走行）
　　　使用


　　また、“耐久性も大幅に向上”しました。
　　マフラーと同様に、サイレンサー付きキャタライザーは
　　消音材に一般的なグラスウールを採用している場合、
　　音質・音量が経年変化してしまいます。
　　弊社キャタライザーを気に入ってお使いいただくユーザーに、
　　少しでも長い期間ご使用いただく為、
　　消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である
　　【 アドバンテックス 】を採用しました。

　　これは大手マフラーメーカーや
　　一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
　　従来の断片繊維のグラスウールに比べて
　　耐熱性に優れていますので
　　熱による消音効果の低下（経年劣化）を抑えられます。
　　また、連続繊維である為、
　　従来の断片繊維（一般的なグラスウール）に比べて
　　長期間の使用に伴う繊維の飛散による「消音効果の低下」や
　　「音質の変化」が少ないのも
　　【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。

　　※1　Advantex(アドバンテックス)は、
　　オーウェンスコーニング社の登録商標です。


　　重量は純正触媒の10.6kgに対し7.2kgと、
　　3.4kgの軽量化になります。
　　アイドリングは静かなノーマル+αですが、
　　高回転になると
　　NAロータリーらしいエキゾーストサウンドを奏でます。

　　■車検対応品です。
　　付属の証明書に車体番号をご自身でご記入くだされば
　　それだけで車検対応書類の完成です。

　　※SE前期全車及びSE後期6速MT車（後期 Type-RS）適応。
　　※SE後期5速車のみ適応外です。

　　＜価格＞¥120,750

　　RX8　エキゾーストマニホールド
　　フロント及びリアハウジングからの排気ポートは45Φ、
　　インターミディエイトの排気ポートは42.7Φに設定。
　　このレイアウトは排圧を適正に保ち、
　　低回転でのトルク感を損なわず、
　　高回転での伸びとレスポンスを両立させます。
　　全域で最大約10psのパワーアップに成功。
　　材質はステンレス(SUS304)バフ仕上げで、
　　音質もノーマルEXマニと比較して、
　　よりレーシーなロータリーサウンドになります。
　　社外排気温度計を追加する際に便利な、
　　センサー用ボスを標準装備しました。
　　※エキゾーストパーツのテストにはすべて
　　タイプS(250ps仕様)を使用。
　　馬力の向上値は、
　　エンジンのコンディションなどにより異なります。

　　＜価格＞¥114,450

　　RX8　サウンドチューンマフラー(左1本出し)
　　大好評の【サウンドチューンマフラー】シリーズ第3弾！
　　左シングル出しマフラーです。
　　通常の出口が左右2本に対し1本になることによる、
　　排気効率の低下をメインパイプ径を
　　見直すことによりクリアーしました。
　　出口径も、より迫力を出すため、
　　2本出しの90φから101φにアップしました。
　　焼き色が変化すると好評のチタンテールを採用しました。
　　1本出しになっても、
　　従来の【サウンドチューンマフラー】と同様、
　　アイドリングの音量は小さめで、
　　高回転まで回すと気持ち良い音量になります。
　　勿論、音質にはこだわりました。
　　※仕様
　　メインパイプ：ステンレス（SUS304）製　70φ
　　出口：チタンカール101φ
　　※納期目安　2週間以降。

　　＜価格＞¥81,900

　　RX8　ワイドボディキット専用マフラー
　　※写真のワイドボディキットは別売りです。
　　※納期目安　2週間以降。

　　＜価格＞¥115,500

　　RX8　マフラーアース
　　マフラーと車体間の電位差を無くすことで
　　排気効率と防錆効果を高めます。
　　アーシングシステムと併用することで
　　さらにレスポンス&トルクアップが可能になります。

　　＜価格＞¥3,780